O Toyota Yaris Cross, recém-lançado SUV compacto híbrido flex fabricado em Sorocaba (SP), levou apenas duas estrelas no rigoroso teste Latin NCAP de dezembro 2025 – nota baixa que choca fãs da marca japonesa, repetindo o vexame do Yaris hatch/sedã e questionando: eficiência 17,9 km/l etanol vale o risco? Com 77% proteção adultos, 69% crianças, 56% pedestres e míseros 58% ADAS, o Cross falha em peito motorista (marginal frontal/lateral poste), sinalização inadequada e falta de AEB pedestres/velocidade – estrutura estável, mas tórax frágil derruba nota geral. Rivais como Corolla Cross (5 estrelas) brilham: Toyota escorrega em segurança ativa?
Specs Híbridas Impressionantes vs Fraquezas Críticas
Sistema inédito híbrido flex 1.5 + 2 elétricos (111 cv etanol, torque não divulgado) promete 17,9 km/l cidade/15,3 km/l estrada Inmetro – bateria pequena regenerativa, tração eCVT suave, 0-100 ~10s, dimensões compactas 4,31m comprimento/2,56m entre-eixos, porta-malas 390L. 6 airbags, ESP, Isofix e estrutura estável salvam cabeça/pés, mas peito/coxas motorista marginal, whiplash bom e proteção infantil OK (ISOFIX rear-facing). Sem sensor ponto cego, AEB limitado (não detecta pedestres) e assistente velocidade ausente – Latin NCAP critica: “Tendência preocupante Toyota, baixa proteção + tech defasada em alta demanda”.
Testado Indonésia (válido BR), impacto frontal/lateral/poste expõem fragilidades – pedestres regular/baixo (56%).
Comparação Amarga: Rivais Detonam o Yaris Cross
Corolla Cross híbrido (5 estrelas), Tracker (4), HR-V e:HEV (5) oferecem ADAS completo (AEB full, ponto cego). Preço ~R$ 150-180k compete, mas segurança baixa assusta famílias – BYD Song PHEV (top vendas) pontua melhor tech.
