A Volkswagen acaba de alcançar um marco que pouquíssimas fábricas no mundo conseguem: 8 milhões de veículos produzidos em uma única planta. A unidade de Taubaté (SP), que completa 50 anos em janeiro de 2026, atingiu esse número histórico produzindo um Volkswagen Tera — SUV que está virando febre nacional e já é o mais vendido da categoria. Mas o que torna essa conquista realmente especial é a história por trás: existe uma chance enorme de que o primeiro carro que você viu, ou seu primeiro carro próprio, tenha saído dessa fábrica. E é bem provável que seu próximo também saia de lá.

De cada dez Volkswagen rodando nas ruas brasileiras, três saíram de Taubaté. São 8 milhões de histórias, 8 milhões de primeiras viagens, 8 milhões de famílias transportadas. É muita coisa.

O carro da sua infância provavelmente nasceu aqui

Pense no carro que seus pais tinham quando você era criança. Era um Gol? Um Voyage? Uma Parati para as viagens de fim de semana? Chances altíssimas de que tenha sido fabricado em Taubaté.

O Gol sozinho representa um capítulo gigantesco dessa história. Foram mais de 8,5 milhões de unidades produzidas ao longo de 36 anos (1980-2016), sendo que boa parte saiu das linhas de Taubaté. O modelo foi líder de vendas por 27 anos consecutivos — um recorde praticamente impossível de ser batido.

A Parati, aquela perua quadradona que era sinônimo de viagem com a família toda espremida no banco de trás, também nasceu lá. O Voyage, primeiro carro de tanta gente que começou a trabalhar nos anos 80 e 90, idem.

E o seu carro atual? Também pode ser de Taubaté

Se você tem um Polo ou um Tera na garagem neste momento, parabéns: você faz parte da geração atual dessa história de 49 anos.

O Polo é atualmente o carro de passeio mais vendido do Brasil, com 118.845 unidades emplacadas até 17 de dezembro de 2025. Todo single Polo rodando pelas ruas brasileiras saiu de Taubaté. E não é só para consumo interno: 32.553 unidades foram exportadas para 11 países em 2025, fazendo do hatch o líder absoluto em exportações da marca.

Mas o fenômeno mesmo se chama Tera. Lançado em junho, o SUV já ultrapassa 70 mil unidades produzidas em apenas sete meses. Virou o SUV mais vendido do Brasil em setembro, outubro e novembro — feito raríssimo para um modelo que tinha apenas quatro meses de mercado.

A cada dia útil, cerca de 450 unidades do Tera saem da linha de montagem de Taubaté. São quase 20 carros por hora, um a cada três minutos. Alguém está comprando um Tera novo neste exato momento em alguma concessionária do Brasil.

260 novos empregos e R$ 3,23 bilhões em compras

Números frios não contam histórias completas, mas ajudam a dimensionar o impacto. A produção do Tera criou 260 novos empregos diretos na fábrica (sendo 40% ocupados por mulheres) e cerca de 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores.

O volume de compras de peças do Tera soma R$ 3,23 bilhões em 2025 — isso representa 12% de todo o orçamento de compras da Volkswagen do Brasil no ano (R$ 26,3 bilhões). Com 80% de nacionalização, o SUV movimenta 241 fornecedores, dos quais 230 são empresas brasileiras. Desses, 21 estão no Vale do Paraíba, gerando renda e empregos na região.

Quando você compra um Tera, não está apenas comprando um carro. Está sustentando 241 empresas, mantendo 2.860 empregos e movimentando bilhões na economia brasileira.

A fábrica que virou referência em sustentabilidade

Taubaté não é apenas grande — é pioneira. A Volkswagen do Brasil foi a primeira montadora do setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética, e Taubaté está na linha de frente dessa transformação.

A fábrica recebe 1,35 milhão de metros cúbicos de biometano por ano, volume que chegará a 1,6 milhão de m³ anuais a partir de 2027. O combustível renovável é usado principalmente no processo de pintura de carrocerias, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO₂ comparado a fontes fósseis.

Não é greenwashing. São 99% de redução real, medida e comprovada. É sustentabilidade aplicada em escala industrial de verdade.

Modernização: centenas de robôs e R$ 20 bilhões

Para viabilizar a produção do Tera, a Volkswagen promoveu uma das maiores modernizações da história da fábrica. Parte do plano de R$ 20 bilhões de investimentos na América do Sul até 2028 foi direcionada para Taubaté.

Centenas de novos robôs foram instalados na armação e na soldagem. A estamparia ganhou ferramentas de última geração. A pintura foi adaptada para aplicações bicolores. A montagem final recebeu sistemas automatizados e recursos específicos para tecnologias ADAS (assistentes avançados de condução).

A fábrica ocupa 3,7 milhões de metros quadrados — equivalente a mais de 500 campos de futebol — com quase 400 mil metros quadrados de área construída. É uma cidade industrial completa.

O oitavo milhão foi um Tera azul

O veículo número 8 milhões que saiu da linha de montagem foi um Volkswagen Tera na cor azul. Não foi planejado, não teve cerimônia especial montada — simplesmente aconteceu naturalmente durante a produção normal de um dia de trabalho.

É simbólico. O carro que representa esse marco histórico é o modelo mais moderno, tecnológico e bem-sucedido que a fábrica já produziu. É a prova de que Taubaté não vive apenas de glórias passadas do Gol, mas continua relevante e competitiva 49 anos depois.

E o futuro? Eletrificação vem aí

A partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido na região terá alguma forma de eletrificação, incluindo híbridos flex adaptados ao etanol brasileiro. Taubaté está se preparando para liderar também essa transição.

O Tera já tem versão híbrida confirmada para 2026. O Polo deve ganhar eletrificação em algum momento. E novos modelos 100% elétricos estão nos planos para os próximos anos.

A fábrica que produziu o Gol por 36 anos vai produzir carros elétricos e híbridos pelos próximos 36. A história continua, só muda o combustível.

Conclusão: a fábrica das suas histórias

Oito milhões de veículos são oito milhões de histórias reais. O Gol que seu pai usou para buscar você na maternidade. O Voyage que você comprou com o primeiro salário. A Parati das férias em família. O Polo que você dirige hoje. O Tera que você quer comprar amanhã.

Taubaté é a fábrica das suas memórias automotivas, mesmo que você nunca tenha pisado lá. E continuará sendo pelos próximos 50 anos.

Qual foi o primeiro Volkswagen da sua vida? E era de Taubaté? Conta pra gente nos comentários!