A GWM Brasil acaba de alcançar um marco histórico em sua operação logística no país. De acordo com dados oficiais divulgados nesta semana, a montadora atingiu o índice de 98% de disponibilidade de peças de reposição em seu Centro de Distribuição (CD) em Cajamar (SP).
O número coloca a autotech chinesa em um patamar superior à média do mercado automotivo brasileiro, que gira em torno de 93%, e reforça a estratégia da marca de fidelizar o cliente pela confiança no suporte técnico.
Expansão Gigante em Cajamar
O segredo por trás desse índice está no crescimento acelerado da estrutura logística. Desde que iniciou suas operações no Brasil, em abril de 2023, o Centro de Distribuição da GWM passou por uma transformação radical:
- Área de Armazenamento: Saltou de 1.000 m² para 8.000 m².
- Inventário: Atualmente, o estoque abriga mais de 800 mil itens.
- Valor em Peças: O montante imobilizado é avaliado em aproximadamente R$ 85 milhões.
O Diferencial: 100% de Baterias em Estoque
Um dos pontos que mais chamam a atenção é o compromisso com a eletrificação. A GWM garante 100% de disponibilidade para baterias de alta voltagem de todos os seus modelos (Haval H6, Haval H9, Ora 03, Tank 300, Poer e Wey 07).
“Em casos críticos, conseguimos enviar uma peça para cidades distantes, como Manaus, em até 48 horas via transporte aéreo”, afirma Thiago Potenza, Diretor de Logística da GWM Brasil.
Comparativo de Eficiência Logística
| Indicador | GWM Brasil (2026) | Média do Mercado (Brasil) |
| Disponibilidade de Peças | 98% | 93% |
| Itens em Estoque | 800.000+ | Varia por marca |
| Prazo de Entrega (Urgente) | Até 48 horas | 3 a 7 dias úteis |
| Distribuição Sustentável | Caminhões Elétricos (SP) | Diesel (Maioria) |
Logística Verde e Sustentabilidade
Além da rapidez, a GWM também eletrificou sua própria logística. Na região da Grande São Paulo, a distribuição de componentes de alto giro é realizada por caminhões 100% elétricos da DSV (operadora parceira), alinhando a operação de pós-venda ao DNA de baixo carbono da marca.
Análise: Por que isso importa?
Para uma marca que chegou há pouco tempo, garantir que o carro não fique parado na oficina por falta de peças é o argumento de venda mais forte que existe. Com 131 concessionárias ativas e uma fábrica prestes a escalar a produção nacional em Iracemápolis (SP), a GWM quer provar que ser “chinesa” hoje é sinônimo de eficiência logística, e não de espera infinita por componentes importados.
Você já precisou de peças para um GWM ou ainda tem receio sobre o pós-venda das marcas novas? Comente abaixo!
