SUV médio importado do México obtém nota máxima pela segunda vez e reforça pacote tecnológico
O Volkswagen Taos reestilizado voltou a conquistar a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP. O SUV médio se torna o primeiro modelo da marca a obter a classificação máxima duas vezes sob o mesmo protocolo, consolidando sua posição entre os veículos mais seguros do mercado brasileiro.
Números impressionantes
Nos testes realizados sob o protocolo 2020-2025, o Taos atingiu 90,69% de proteção para ocupantes adultos, 89,80% para crianças, 67,67% para pedestres e usuários vulneráveis das vias, e impressionantes 92,15% nos sistemas de assistência ao condutor.
O modelo testado é a versão reestilizada que passou a ser importada do México, substituindo a produção argentina. Mesmo com a mudança de origem, o padrão de segurança foi mantido e aprimorado.
Destaque nos testes de impacto
No impacto frontal a 64 km/h, a estrutura do Taos mostrou-se estável, com proteção adequada para o passageiro, embora o tórax do motorista tenha recebido avaliação marginal. Já no impacto lateral a 50 km/h, o desempenho foi exemplar: proteção completa para cabeça, abdômen e pelve, graças aos airbags laterais de corpo e cortina de série.
O teste de impacto lateral contra poste também revelou boa proteção para abdômen, pelve e cabeça, com o tórax considerado adequado.
Proteção infantil de alto nível
Para crianças, o Taos demonstrou proteção total nos impactos frontal e lateral. Os testes utilizaram dummies de 1,5 e 3 anos instalados em cadeiras com sistema ISOFIX, equipamento padrão em todas as versões. A sinalização relacionada à instalação de cadeiras infantis e a desativação do airbag do passageiro atenderam completamente aos critérios do Latin NCAP.
Tecnologia que salva vidas
O pacote de segurança ativa foi determinante para a nota máxima. O Taos vem equipado de série com:
- Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Frenagem autônoma de emergência (AEB) para cidade e rodovia
- Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
- Monitoramento de ponto cego (que obteve pontuação máxima)
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Assistente de permanência em faixa
- Frenagem automática pós-colisão
A frenagem autônoma urbana atingiu nota máxima, assim como o alerta de ponto cego. O sistema AEB para pedestres e ciclistas também apresentou desempenho acima da média.
O que precisa melhorar
Nem tudo foi perfeito. O Latin NCAP apontou que a proteção da parte superior das pernas dos pedestres ainda é insuficiente na maioria dos cenários simulados. Além disso, os assistentes de faixa não pontuaram porque não retornam automaticamente à posição ligada quando o veículo é reiniciado.
Preparado para o futuro
O resultado ganha ainda mais relevância considerando que o Latin NCAP anunciou critérios mais rígidos a partir de 2026. Os novos testes exigirão mais tecnologias de segurança, com peso maior para frenagem autônoma noturna, sensores de ponto cego e controle de permanência em faixa.
O Taos chega ao Brasil com motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, acoplado a câmbio automático de oito marchas. O modelo estará disponível nas versões Comfortline e Highline, com valores ainda não divulgados. A linha 2025 tem tabela em R$ 206.990 e R$ 231.990, respectivamente.
Com esse resultado, a Volkswagen consolida o maior portfólio de modelos cinco estrelas do Brasil, somando o Taos aos modelos Tera, T-Cross, Virtus e Jetta GLI.
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