O Volkswagen Tiguan acabou de receber o selo de aprovação máximo em segurança do Latin NCAP, conquistando as cobiçadas cinco estrelas na avaliação mais recente divulgada em dezembro de 2025. O SUV médio produzido no México obteve percentuais impressionantes em todos os quesitos avaliados: 85,79% em proteção para ocupante adulto, 80,96% em ocupante infantil, 79,69% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis, e expressivos 92,15% em assistência à segurança. Com lançamento confirmado para o Brasil em 2026, o Tiguan se posiciona como uma das opções mais seguras do mercado nacional.
A nota máxima não é surpresa, considerando que o Tiguan já havia conquistado cinco estrelas em avaliações anteriores do Latin NCAP. O que impressiona agora é a combinação de tecnologia avançada de série e estrutura reforçada que coloca o SUV alemão em patamar superior à maioria dos rivais vendidos no país.
O que Latin NCAP avaliou no Tiguan
O Latin NCAP é o programa de avaliação independente de veículos novos mais respeitado da América Latina e Caribe, membro associado do Global NCAP e referência para consumidores preocupados com segurança. A partir de 2020, a entidade adotou protocolos ainda mais rigorosos, tornando as cinco estrelas algo realmente valioso.
O Tiguan foi submetido a uma bateria completa de testes:
Testes de impacto:
- Impacto frontal (64 km/h)
- Impacto lateral (50 km/h)
- Impacto lateral contra poste (29 km/h)
- Teste de chicote cervical (whiplash)
Testes de proteção a pedestres:
- Avaliação de para-choque e capô
- Pontos de impacto críticos
- Efetividade dos sistemas de mitigação
Testes de sistemas ativos:
- Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para pedestres e ciclistas
- AEB para veículos (cidade e rodovia)
- Sistema de Assistência à Faixa (LSS)
- Sistema de Assistência à Velocidade (SAS)
- Detecção de Ponto Cego (BSD)
- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)
O Tiguan passou com louvor em todos os testes, provando estrutura estável e sistemas eletrônicos eficientes.
Equipamentos de segurança que fazem a diferença
O sucesso do Tiguan no Latin NCAP não é coincidência. A Volkswagen equipou o SUV com tecnologias avançadas de série, algo ainda raro em veículos vendidos na América Latina:
Airbags:
- Seis airbags de série em todas as versões (frontais, laterais e cortina)
- Versão testada tinha sete airbags (adicional de joelho do motorista)
Sistemas eletrônicos de série:
- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)
- Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para pedestres e veículos
- Sistema de Assistência à Manutenção de Faixa (LSS)
- Detecção de Ponto Cego (BSD) — praticamente padrão
- Assistência à Velocidade
- Controle de tração
- Assistente de partida em rampa
Esse conjunto coloca o Tiguan em outro patamar comparado a SUVs nacionais que ainda oferecem apenas quatro airbags e sistemas eletrônicos básicos.
Percentuais explicados: o que significam na prática
Os números obtidos pelo Tiguan merecem análise mais detalhada:
85,79% em Proteção de Ocupante Adulto
Este percentual avalia o risco de lesões graves para motorista e passageiro dianteiro nos testes de impacto frontal, lateral e contra poste. O Tiguan demonstrou estrutura estável com proteção adequada para cabeça, tórax e pernas.
A proteção foi classificada como boa na parte superior da perna, região central do veículo e parte inferior da perna. Isso significa menor risco de fraturas e lesões graves em caso de colisão real.
80,96% em Proteção de Ocupante Infantil
O Tiguan mostrou excelente capacidade de proteger crianças nos dois tamanhos de cadeirinhas avaliadas (18 meses e 3 anos). O sistema Isofix funcionou perfeitamente, e os assentos ofereceram proteção adequada contra impactos laterais.
Este percentual está entre os mais altos da categoria de SUVs médios, superando inclusive alguns modelos europeus premium.
79,69% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis
Aqui o Tiguan brilhou especialmente. A proteção para pedestres alcançou níveis necessários para cinco estrelas graças à combinação de capô com zonas de deformação controlada e o excelente desempenho do sistema AEB para detecção de pedestres e ciclistas.
É um percentual superior a SUVs como Toyota RAV4, Jeep Compass e até alguns modelos chineses recentes.
92,15% em Assistência à Segurança
Este foi o destaque absoluto. O Tiguan obteve uma das maiores pontuações já registradas pelo Latin NCAP neste quesito, explicada pelo excelente desempenho dos sistemas AEB (cidade e rodovia), assistente de faixa e detecção de ponto cego praticamente padrão em todas as versões.
Essa pontuação coloca o Tiguan ao lado de modelos premium europeus como Volvo XC60 e BMW X3 em termos de tecnologia de segurança ativa.
Tiguan vs rivais: comparação de segurança
Quando comparamos o Tiguan com rivais diretos vendidos ou confirmados para o Brasil, a vantagem fica clara:
Toyota RAV4: 5 estrelas, mas não testado no protocolo mais recente do Latin NCAP
Jeep Compass: não foi testado pelo Latin NCAP na geração atual
Honda CR-V: não comercializado no Brasil
Hyundai Tucson: não testado pelo Latin NCAP
Chevrolet Equinox: não testado pelo Latin NCAP
GWM Haval H6: não testado pelo Latin NCAP
BYD Song Plus: não testado pelo Latin NCAP
Ou seja, o Tiguan é atualmente o único SUV médio importado confirmado para o Brasil que possui avaliação oficial de cinco estrelas no Latin NCAP sob o protocolo mais recente e rigoroso.
Quando chega e quanto deve custar
A Volkswagen confirmou oficialmente que o novo Tiguan chegará ao Brasil em 2026, importado diretamente da fábrica de Puebla, no México — a mesma que produz a unidade testada pelo Latin NCAP.
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado preços oficiais, especulações de mercado apontam para valores entre R$ 230 mil e R$ 280 mil, dependendo da versão e opcionais.
Para comparação, o atual Tiguan 2024 está sendo vendido com fortes descontos, saindo por cerca de R$ 220 mil. O modelo 2026, completamente renovado e com tecnologia superior, deve custar um pouco mais.
Posicionamento estimado:
- Versão de entrada: R$ 230 mil a R$ 240 mil
- Versão intermediária: R$ 250 mil a R$ 260 mil
- Versão topo de linha: R$ 270 mil a R$ 280 mil
Se confirmados, esses valores colocam o Tiguan acima do Jeep Compass (R$ 196 mil a R$ 224 mil), mas abaixo de SUVs premium como BMW X1 (a partir de R$ 330 mil) e Audi Q3 (a partir de R$ 310 mil).
Tecnologia além da segurança
Além dos sistemas de segurança, o novo Tiguan traz tecnologias de conforto e conectividade que justificam o posicionamento premium:
- Central multimídia com tela de 10,25 polegadas
- Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas
- Head-up display (projeção no para-brisa)
- Comandos de voz avançados
- Integração com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Carregador por indução
- Ar-condicionado digital de três zonas
- Bancos elétricos com ajustes e memória
- Teto solar panorâmico
- Sistema de som premium
Conclusão: segurança de verdade custa caro (mas vale)
O resultado de cinco estrelas do Tiguan no Latin NCAP não é apenas marketing — é a comprovação de que o SUV oferece proteção real em caso de acidente. Com 92,15% em assistência à segurança, o modelo ainda ajuda ativamente a evitar colisões antes que elas aconteçam.
Para consumidores que priorizam segurança da família acima de tudo, o Tiguan se apresenta como uma das melhores escolhas disponíveis no Brasil. Sim, é mais caro que rivais nacionais, mas a diferença de tecnologia e proteção justifica o investimento.
E você, pagaria R$ 250 mil em um Tiguan sabendo que é um dos SUVs mais seguros do Brasil? Ou prefere economizar com modelos sem avaliação do Latin NCAP? Deixe sua opinião nos comentários!
