Imagine uma picape que devora trilhas off-road com a fúria de uma Raptor, mas roda silenciosa na cidade como um elétrico puro, com autonomia para mais de 1.000 km sem parar no posto. A Jetour, marca premium da Chery, está chegando ao Brasil em 2026 com SUVs híbridos plug-in (PHEV) como o T2, e rumores fortes apontam para uma picape híbrida inspirada no Shanhai T2+ para bater de frente com a Ford Ranger Raptor. Essa novidade chinesa combina motor 1.5 turbo a gasolina de 128 cv e 20,4 kgfm com elétricos potentes, prometendo até 380 cv totais em configurações 4×4 – mais torque que os 583 Nm da Raptor.
Potência Híbrida que Impressiona
O coração da picape Jetour deve usar a tecnologia Kunpeng super híbrida C-DM, com motor 1.5T de eficiência térmica de 44,5% e transmissão DHT de três marchas, aliada a baterias de 26,7 kWh que aceitam recarga rápida AC/DC. Na versão off-road, espere dois motores elétricos somando 225 cv extras, tração integral XWD e capacidade de reboque de até 1.600 kg – ideal para aventuras ou trabalho pesado. Com ângulo de ataque generoso, rodas de 20 polegadas e pneus altos, ela mergulha em lama ou rio (bateria IP68 suporta 3 metros de profundidade por 30 minutos), superando rivais em versatilidade urbana e sustentável.
Comparada à Ranger Raptor (392 cv do V6 3.0 biturbo), a Jetour aposta em aceleração de 0-100 km/h abaixo de 6 segundos, autonomia elétrica de até 100 km (ciclo chinês) e consumo de 6,4 L/100 km misto. É o fim da era diesel puro? Para quem roda 70 km diários só no elétrico, sim – e com preço competitivo, típico da Chery no Brasil.
Design Agressivo e Interior Premium
Visual quadradão, inspirado no Land Rover Defender, com 4,79 m de comprimento, faróis LED matrix e rodas off-road: a Jetour T2 (base provável da picape) grita aventura. Por dentro, telas triplas de 15+ pol, bancos ventilados, head-up display e assistentes ADAS nível 2+ (frenagem automática, piloto automático adaptativo) elevam o luxo. Diferente da Raptor, focada em brutalidade, a Jetour mira o público jovem que quer tech sem abrir mão da caçamba versátil para cargas ou toys.
Por Que Isso Muda o Jogo no Brasil?
Com a Jetour abrindo 40 concessionárias e garantia de 7 anos, a picape PHEV chega num momento perfeito: incentivos a híbridos crescem, e o consumidor foge de IPVA alto no diesel. Testes no Brasil já rolam para versão flex, ampliando apelo local. Contra Hilux, S10 ou Raptor, ela oferece economia (70 km elétricos reais pelo Inmetro) e força para dunas, questionando: vale pagar mais pela tradição Ford?
E você, off-road entusiasta? Essa picape chinesa híbrida destrona a Raptor ou é só hype? Deixa nos comentários: prefere potência bruta ou eficiência verde? Qual característica te empolga mais – torque insano ou recarga rápida? Acompanhe o blog para updates exclusivos e testes reais em 2026!
