Supercarro híbrido com motor V8 biturbo será revelado em 5 de dezembro
A Toyota finalmente confirmou o nome de seu novo supercarro: GR GT. Um comercial de TV veiculado no Japão revelou as primeiras imagens sem camuflagem do modelo que será o sucessor espiritual do lendário Lexus LFA. A revelação completa está marcada para 5 de dezembro, com estreia pública no Salão de Tóquio em janeiro de 2026.
Design que conecta passado e futuro
O teaser mostra o GR GT ao lado do Toyota 2000GT dos anos 1960 e do Lexus LFA, com o slogan “A alma continua viva”. O design do novo supercarro carrega elementos claros inspirados no LFA, especialmente as entradas de ar no capô e as aberturas laterais posicionadas na parte superior.
A frente apresenta faróis de LED afiados semelhantes aos do GR86, grade estreita e grandes entradas de ar no para-choque inferior. O capô alongado e de perfil baixo reforça as proporções típicas de um supercarro com motor dianteiro. Na traseira, lanternas LED integradas a saídas aerodinâmicas largas dominam o visual, elemento herdado do conceito GR GT3 mostrado em 2022.
Motor V8 biturbo híbrido
Sob o capô alongado, a Toyota confirmou que virá um novo motor V8 biturbo associado a sistema híbrido de autorrecarga. Takashi Uehara, chefe de desenvolvimento de propulsores da marca, revelou que o V8 será baseado no novo motor 2.0 turbo de quatro cilindros que está sendo testado no conceito GR Yaris de motor central.
Estimativas apontam para potência combinada acima de 800 cv, podendo chegar até 900 cv no sistema híbrido completo. Diferente do LFA e seu V10 atmosférico de alta rotação, o GR GT aposta em torque abundante e eficiência dos turbos combinados à eletrificação.
Construção focada em performance
O GR GT seguirá a filosofia da Toyota de desenvolver primeiro carros de corrida, depois adaptar para as ruas. O modelo utiliza chassi de alumínio envolto em carroceria de fibra de carbono, equilibrando leveza e rigidez estrutural. A versão de competição GR GT3 já está em testes e servirá como base técnica para o carro de rua.
Arcos de roda alargados, postura larga e elementos aerodinâmicos otimizados — como difusor traseiro, defletores e aerofólios integrados — garantem estabilidade em altas velocidades. O interior privilegia o motorista com bancos envolventes, displays digitais e materiais premium como Alcantara e fibra de carbono aparente.
Lexus terá sua própria versão
Embora o teaser confirme que a versão Toyota usará badge GR, a Lexus terá sua própria interpretação do supercarro. O modelo Lexus, provavelmente chamado LFR, foi previamente demonstrado através do Lexus Sport Concept apresentado na Monterey Car Week 2025.
A versão Lexus promete ser mais luxuosa e refinada, mantendo a potência mas com acabamento premium e foco em conforto além da performance pura. Diferente do LFA original — que custava US$ 375 mil e foi fracasso comercial apesar do prestígio — o LFR terá preço mais acessível e maior volume de produção.
Preço competitivo para um supercarro
Estimativas indicam que o GR GT custará em torno de US$ 150 mil nos Estados Unidos, posicionamento que o coloca como alternativa acessível frente a supercarros europeus. Modelos como Ferrari Roma e Aston Martin DB12 custam facilmente o dobro, enquanto o próprio LFA chegava a quase US$ 400 mil.
A produção deve começar no final de 2026, com volumes limitados para garantir exclusividade mas evitando os erros do LFA, que produziu apenas 500 unidades em toda sua vida útil.
Estreia dupla: online e presencial
A revelação online acontece em 5 de dezembro às 20h no horário do Japão (8h da manhã em Brasília). Já a estreia pública será no Tokyo Auto Salon 2026, entre 10 e 12 de janeiro, onde o público poderá ver o GR GT ao vivo pela primeira vez.
A expectativa é que a Toyota também mostre a versão GR GT3 de competição, confirmando os planos de usar o supercarro em categorias internacionais de endurance, seguindo a tradição estabelecida pelo GR Supra GT4.
Vem para o Brasil?
Não há confirmação oficial sobre comercialização no Brasil, mas a Toyota historicamente traz seus carros GR para mercados selecionados. O GR Supra, por exemplo, chegou ao país em pequenas quantidades e esgotou rapidamente.
Caso o GR GT seja homologado para o mercado brasileiro, espera-se preço acima de R$ 2 milhões, competindo diretamente com supercarros europeus já estabelecidos como Porsche 911 Turbo, Mercedes-AMG GT e McLaren Artura.
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