A trajetória da Himla começou sob o codinome de projeto KP11. Após ser exibida como conceito e confirmada para produção global, a picape finalmente ganha contornos de realidade para o consumidor brasileiro, prometendo um mix de robustez tradicional com a tecnologia híbrida que virou marca registrada da Caoa Chery.
1. Previsão de Lançamento no Brasil
A previsão oficial para o início das vendas da Himla no Brasil é para o segundo semestre de 2026.
- Produção Nacional: Um dos grandes trunfos da marca é a confirmação de que a picape será produzida na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). Isso garante benefícios fiscais e uma logística de peças muito mais agressiva para competir com a Ford Ranger e a Chevrolet S10.
2. Especificações e Motorizações
Diferente de algumas rivais que focam apenas no diesel, a Himla chegará com uma estratégia de “múltiplas energias” para atender diferentes perfis de clientes:
- Híbrida Plug-in (PHEV): A versão mais aguardada, utilizando a tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission) da Chery. Espera-se uma potência combinada próxima dos 300 cv e uma autonomia elétrica pura de cerca de 80 a 100 km.
- Turbodiesel: Para o público do agronegócio e uso severo, a marca deve oferecer um motor 2.3 ou 2.4 Turbodiesel com aproximadamente 165 cv e torque na casa dos 43 kgfm, sempre com tração 4×4 e reduzida.
- Elétrica (EV): Já lançada em outros mercados sob a marca Rely, a versão 100% elétrica possui configurações de até 408 cv e tração integral, mas esta versão ainda está em estudos para o Brasil devido à infraestrutura de carregamento.
Dimensões Estimadas:
- Comprimento: 5,33 metros.
- Capacidade de Carga: 1.000 kg (padrão do segmento para manter a competitividade).
3. Visão de Mercado: Onde ela se encaixa?
A Himla não chega para ser uma picape de “nicho”. O alvo é o coração do mercado de picapes médias.
| Competidora | Vantagem da Himla |
| Toyota Hilux | Maior tecnologia embarcada e motorização híbrida plug-in. |
| BYD Shark | Produção nacional (Anápolis) e rede de concessionárias Caoa já estabelecida. |
| Ford Ranger | Preço mais competitivo e custo de manutenção regionalizado. |
A estratégia da Caoa Chery é clara: oferecer um SUV com caçamba. O interior da Himla é inspirado nos modelos Tiggo 8 e 9, com acabamento em materiais macios, telas curvas de alta resolução e sistemas de direção autônoma de nível 2+.
4. Tecnologia e Diferenciais
- Chassi de Longarinas: Diferente de picapes monobloco (como a Toro), a Himla mantém a construção robusta de longarinas, essencial para o fora de estrada pesado.
- Conectividade: Espera-se o sistema de inteligência artificial da marca, com comandos por voz avançados e atualizações Over-the-Air (OTA).
- Suspensão: Ajustada especificamente para as estradas brasileiras, com foco em reduzir o “pulo” característico das picapes médias vazias.
Conclusão
A Chery Himla é a peça que faltava no portfólio da Caoa Chery para consolidar sua posição entre as cinco maiores montadoras do Brasil. Se ela conseguir manter o preço abaixo das versões topo de linha da Hilux e Ranger (estimado entre R$ 180 mil e R$ 240 mil), ela tem tudo para repetir o sucesso dos SUVs da linha Tiggo.
